Othon Michalas
 Αρχική Σελίδα | Εγγραφή | Παραλαβή αρχείων | Αναζήτηση | 9 Ενεργοί επισκέπτες 
.::
Τε,  26 Ιουλίου 2017

 Επιλογές
 :: Αρχική Σελίδα
 :: Βιογραφικό
 :: Φωτογραφίες
 :: Contact
 Αρθρα- Μελέτες
 :: ΑΝΑΠΤΥΞΗ
 :: Δ' ΚπΣ
 :: ΕΛΑΙΩΝΑΣ
 :: ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ
 :: ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
 :: ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
 ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ
 :: Αναφορές
 :: Απολογισμός 2001-2006
 :: ΔΙΕΘΝΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ
 :: Λοιπά
 :: Μελέτες
 :: Παρεμβάσεις στο Δ.Σ.
 :: Προτάσεις Δ.Ε.
 Εργαλεία
 :: Βιβλίο επισκεπτών
 :: Λήψη αρχείων
 :: Συζητήσεις
 :: Φωτ.Αλμπουμ
 Δελτία Τύπου
 :: Δελτία τύπου
 Πληροφορική
 :: SIAMS.Τί είναι
 :: SIAMS.EU
 :: SIAMS.Arch.Model
 :: SIAMS.Site
 :: Teleshipping.What is?
 :: Teleshipping-Details
 :: Teleshipping-Weather
 de Profuntis
 :: .Ιστορικά
 :: Δελφικά (147)
 :: Μη με ακούς
 :: Νεανικές ασκήσεις 1
 :: Νεανικές ασκήσεις 2
 :: Νεώτερα
 :: Πεζά σχεδιάσματα
 :: Στίγματα λόγου & Χρόνου
 Ορισμοί
 :: @Portal
 :: Οροι χρήσης
 :: Προσωπικά δεδομένα
 Είσοδος
   
    
 Να με θυμάσαι
 :: Εγγραφή
 :: Ξεχάσατε τον κωδικό;
 Παρόμοιες
 :: Παρέμβαση στη συζήτηση για την τροποποίηση του Αναπτυξιακού (2004) 
 :: Παρέμβαση στη συζήτηση για την τροποποίηση του Φορολογικού (2004) 
 :: Κερκυραϊκό Παρατηρητήριο Ανάπτυξης (2002) 
 :: ΕΠΤΑΝΗΣΑ : Η ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ, Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ, Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ (2000) 
 :: Η ανάπτυξη που δεν ήρθε. (21-11-2003 Εφημ.Ενημέρωση) 
 Counter
Page visited:10817_times
ΑΝΑΠΤΥΞΗ
ΕΠΤΑΝΗΣΑ : Η ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ, Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ, Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ (2000)
Το στοίχημα της πολιτικής παραμένει το πώς θα αναπτύξει μια βέλτιστη οικονομία καλά προσαρμοσμένη στο χώρο και το χρόνο.
 

Τα δεδομένα των Επτανήσων

 

-                 Η νησιωτικότητα.

o       Η νησιωτικότητα αποτελεί προωθητικό και ανασταλτικό παράγοντα ανάπτυξης αναλόγως με το είδος της ανάπτυξης και τον τομέα.

-                 Η γεωγραφική θέση.

o       Η γειτνίαση με την ηπειρωτική περιοχή που επιδεινώνει το ανταγωνιστικό μειονέκτημα  καθώς η διαφορά μεταφορικού κόστους πρώτων υλών και τελικού προϊόντος παραμένει ιδιαίτερα χαμηλή και δεν αντισταθμίζει το υψηλότερο κόστος παραγωγής (οφειλόμενο σε ανεπάρκεια φυσικών πόρων και ειδικά νερού).

o       Η θέση τους στην είσοδο μιας από τις ελάχιστες κλειστές θάλασσες του κόσμου με μοναδικά χαρακτηριστικά κλιματολογικής σταθερότητας, βιοποικιλότητας και πολιτισμικής και ιστορικής ποικιλίας.

-                 Ο τόπος

o       Το μοναδικό τοπίο σε συνδυασμό με τις γενεσιουργές κλιματολογικές συνθήκες

-                 Οι κάτοικοι.

o       Η θαλασσινή αύρα του τυπικού κατοίκου με παρεπόμενη την κοσμοπολίτικη κοινωνική συμπεριφορά

o       Η τεχνογνωσία των κατοίκων σε τομείς της οικονομικής δραστηριότητας και ειδικά στην παροχή υπηρεσιών

-                 Οι υποδομές.

o       Το πλήθος σημαντικών υποδομών δημόσιων και ιδιωτικών.

o       Η αν-αντιστοιχία ανάμεσα στις δημόσιες και ιδιωτικές υποδομές

o       Ο χαμηλός βαθμός επανεπένδυσης με  δραματικότερο αυτόν των δημοσίων επενδύσεων και η συνεπαγόμενη γήρανση των υποδομών.

o       Ο χαμηλός βαθμός διαρκούς εκπαίδευσης και επιμόρφωσης του ανθρώπινου δυναμικού.

o       Η σχεδόν μονοδιάστατη οικονομία ωφέλημα ως προς την εξειδίκευση μειονέκτημα ως προς το βάθος και την σταθερότητα.

 

Η Οικονομία σήμερα

 

Σήμερα η οικονομία της περιοχής βρίσκεται σε κάμψη που εξελίσσεται ταχύτατα σε κρίση. Η καμπύλη της ανάπτυξης αφού απέδωσε το σημείο οροφής βυθίζεται με επιταχυνόμενους ρυθμούς.

Η δομική κρίση της οικονομίας οφειλόμενη κυρίως στη γήρανση των υποδομών και την μη εξέλιξη των δεξιοτήτων των κατοίκων, επιβαρύνεται και από εξωγενείς παράγοντες.

 

Το εξωτερικό περιβάλλον

 

Οι κύριοι εξωγενείς παράγοντες που επηρεάζουν ή μπορούν να επηρεάσουν  την οικονομία μας είναι:

-                 Κλιματολογικές συνθήκες.

o       Η περίοδος 2000 – 2030 αποτελεί την οροφή μιας κλιματολογικής καμπής. Τα αναμένονται φαινόμενα είναι: υπερθέρμανση της Ιβηρικής χερσονήσου, θέρμανση της Β. Ευρώπης, ακραία φαινόμενα στην κεντρική Ευρώπη και αστάθεια της Ν.Α. Ευρώπης. Την ίδια στιγμή η κίνηση ενεργειακών φορτίων πιθανόν να επηρεάσει την σεισμικότητα. Αυτό θα έχει σαν συνέπεια αναδιανομή της ζήτησης μαζικού τουρισμού θάλασσας και ήλιου αλλά και της προσφοράς.

o       Την  ίδια περίοδος αναμένονται αντίστοιχα φαινόμενα σε περιοχές της Καραϊβικής με αποτέλεσμα αναπροσανατολισμό της ζήτησης στις ΗΠΑ

-                 Οικονομική συγκυρία.

o       Η μείωση του εισοδήματος στις χώρες της Β.Ευρώπης και η συνεπαγόμενη μείωση της αγοραστικής δύναμης στις περιοχές αυτές.

o       Η εμφάνιση ισχυρών μεσαίων στρωμάτων στις χώρες της Κεντρικής Ευρώπης και της Ασίας και ειδικά σε Ρωσία και Κίνα και η διστακτική αλλά αναμενόμενη ανάκαμψη της Ιαπωνικής οικονομίας.

o       Η είσοδος στην ΟΝΕ και η απώλεια της συναλλαγματικής διαφοράς ως μέτρου εξισορρόπησης της σχέσης προϊόν-τιμή.

o       Η τιμή του πετρελαίου που πλην των άλλων διαφοροποιεί το κόστος των μεταφορών.

o       Η είσοδος νέων μοντέλων αεροσκαφών στις αεροπορικές μεταφορές.

o       Η ανάπτυξη των Διευρωπαϊκών δικτύων και ειδικά των αξόνων θαλασσίων, χερσαίων και συνδυασμένων μεταφορών της ευρύτερης περιοχής.

-                 Κοινωνικό-πολιτικό περιβάλλον.

o       Η προώθηση της συνεργασίας και της σταθερότητας της περιοχής, η ένταξη της Σλοβενίας, η προ-ενταξιακή διαδικασία της Κροατίας, η επιτάχυνση των διαδικασιών σε Μαυροβούνιο και Σερβία και η διαφαινόμενη αλλαγή στην Αλβανία δημιουργούν ένα νέο περιβάλλον.

o       Η συνεργασία στο επίπεδο της πρωτοβουλίας Αδριατικής Ιονίου που αποδίδει δημιουργώντας μηχανισμούς, θεσμούς και όργανα όπως π.χ. το Διεθνές Διαιτητικό Δικαστήριο, τα Κέντρα Συντονισμού Ανάπτυξης κλπ

o       Τα χρηματοδοτικά εργαλεία των Κοινοτικών Προγραμμάτων και Πλαισίων που μπορούν κάποτε να χρησιμοποιηθούν συντονισμένα και παραγωγικά με κριτήρια αποτελεσματικότητας.

 

ΛΥΣΕΙΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ

 

-                 Δικτύωση.

o       Διεπιχειρηματική δικτύωση. Προώθηση της ιδέας των Clusters. Προώθηση του εταιρικού και συνεταιρικού προτύπου. Μεταφορά τεχνογνωσίας.

o       Διαπεριφερειακή δικτύωση. Δημιουργία μόνιμων δομών συνεργασίας των Φορέων σε περιφερειακό επίπεδο (π.χ. Διανομαρχιακό Συμβούλιο, Περιφερειακή Ενωση Δήμων Κοινοτήτων, Επιμελητηριακή Ενωση Επτανήσου κλπ).

o       Γεωγραφική δικτύωση . Αδριατική - Ιόνιο

-                 Επένδυση

o       Χωροταξικός Σχεδιασμός. Μεσο-μακροπρόθεσμος επιχειρησιακός σχεδιασμός.

o       Δημόσιες αλλά και Ιδιωτικές υποδομές. Ειδικά σε θέματα ποιότητας και ασφάλειας.

o       Ανθρώπινο δυναμικό. Κατάρτιση, επανακατάρτιση, μετεκπαίδευση αλλά και  διάχυση πληροφοριών και κοινωνική μόχλευση.

o       Προτυπο-ποίηση προϊόντων και υπηρεσιών

-                 Προβολή

o       Ανταγωνιστική προβολή. Προβολή του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος του πολιτισμού αλλά και της ασφάλειας σε όλες τις εκφράσεις (κλιματολογική, δημόσια, υγειονομική, υποδομών κλπ)

-                 Πολιτική

o       Απελευθέρωση

o       Ελεγχος

 Εκτύπωση Αποστολή σε φίλο Πες την γνώμη σου



Copyright 2002 -2004© Othon Michalas website - all rights reserved
@portal